升降機廠家談到隨著對升降機的要求越來越高，很多工作場所要求升降平台具有多種速度（dù），以滿足工（gōng）作需要。升降平台的調速主要是改變電動機轉（zhuǎn）速的方式實現升降平台調速，常用電動（dòng）機調速的方式有很多：變極調速（sù）、變頻調速、電磁調速電動機調（diào）速、繞線轉子（zǐ）電動機串電阻調速、串級調速。

1、變極調速（sù）
這種調速方法是通過改變定子繞組的接線（xiàn）方（fāng）式來改（gǎi）變籠型電動機定子極對數達到調速目的，變極調速需要（yào）專用雙速或多速電動機，調速特點如下：機械特性較硬，穩定性良好；無轉（zhuǎn）差損耗，效率高；接線簡單、控製方便、價格低（dī）；屬有級調速，級差較大（dà），不能獲得平滑調速；可以與調壓調速、電磁轉差離合（hé）器配合使用，獲得較高效率的平滑調速（sù）特性。目前這（zhè）種調速方式在固定升降平台上使用較少。

2、變頻（pín）調（diào）速
變頻（pín）調速是改變電動機電源的頻率，達到改變電動機同步轉速的目的。變頻（pín）調速係統主要設備變頻器，變可頻器可分為交-直-交頻器和交-交（jiāo）變頻器兩大（dà）類，目前大都使用交-直-交變頻器。變（biàn）頻調速特點：效率高；應用（yòng）範圍廣，可用於大多數電動機；調速範（fàn）圍大，能（néng）實現無級調速；特性（xìng）硬，調速精度高；運行成本低（dī），節能效果好；一次性投資成本高。本方法適用於要求精（jīng）度高、調（diào）速性能較好場合，隨著電子技術的發展，變頻器價格越來越（yuè）低，同時，變頻調速具有其它調速方式所不具有的優點，在升降平台中應（yīng）用越來越多。

3、電磁（cí）調速電動（dòng）機調速
這種調速方式，需要專用調速（sù）電動機，俗稱（chēng）滑差（chà）電機。滑（huá）差電動機由籠型電動機、電磁轉差離合器（qì）和直流勵（lì）磁電源(控製器)三部分（fèn）組成。電磁調速電動（dòng）機的調速特點：裝（zhuāng）置結構及控製（zhì）線路簡單、運行可靠、維修方便；調速平滑、無級調速；對電網無諧（xié）影響；速度（dù）失大、效率低。滑差（chà）電動機對環境要求較高，粉塵含量高的地方無（wú）法使用，同時效率低，運行不經濟，在固定式升（shēng）降平台中使用越來越少。

4、繞線轉（zhuǎn）子異步電動機串電阻調速
繞線式異步電動（dòng）機轉子串入附加電阻，使電（diàn）動機的轉差（chà）率加大，電動（dòng）機在較低的轉速下運行。串（chuàn）入的電阻越大，電動機的轉速越低。此方法設備簡單，控製方便，但轉差功率以發熱的形式消耗在電阻上。屬有級調速，機械特（tè）性較軟。運行效率低，電控係統體積大，在固定式升降平（píng）台調速中應用較少，在橋式起重機和塔式起重機上應用比較廣泛。

5、串級調速
串級（jí）調速（sù）是指繞（rào）線式電動（dòng）機轉子回路（lù）中串入可調節的（de）附加電（diàn）勢（shì）來改變電動機的轉（zhuǎn）差，達到（dào）調速的目的。大部分轉差（chà）功（gōng）率被（bèi）串入的（de）附加電勢（shì）所吸收，再利用產生附加的裝置，把（bǎ）吸收的轉差功率返回電網或轉換（huàn）能量加以利用（yòng）。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串（chuàn）級調速（sù）、機械串（chuàn）級調速（sù）及晶（jīng）閘管（guǎn）串級調速形式，多采用晶閘（zhá）管（guǎn）串級調速，其特點為：可將調速過程中的轉差（chà）損耗回饋到電網或生產機械上，效率較高；裝置容量與（yǔ）調速範圍成正比，投資省，適（shì）用於調速範（fàn）圍在額定轉速70%-90%的生產（chǎn）機械上；調速裝置故障時可以（yǐ）切換至全速運行，避免停產；晶閘管串級調速功率因數偏低，諧波影響（xiǎng）較大。串級調速適用於載重量比（bǐ）較大的提升機，多用於礦井提升機。